传统关系型数据的基本体系架构？

一、传统关系型数据的基本体系架构？

当今流行的数据库管理系统虽有多种，所用术语也各有不同，但在数据库体系结构上仍呈现三级结构的特征。

用户级数据库是单个用户看到和使用的数据库，因此也称为用户视图(View)，在许多文献中又称为子模式，对应于外模式，它是单个用户看到并获准使用的那部分数据的逻辑结构（称为局部逻辑结构），用户根据系统给出的子模型，用询问语言或应用程序去操作数据库中的数据。

概念级数据库应对于概念模式，简称模式，是对数据库所有用户的数据的整体逻辑描述（故称为数据库的整体逻辑结构），通常又称之为DBA视图，即数据库管理员看到的数据库，它是所有用户视图的一个最小并集。设立概念级的目的是为了把用户视图有机的结合成一个逻辑整体，统一的考虑所有用户要求，它涉及的仍然是数据库中所有对象的逻辑关系，而不是他们的物理关系。

物理级数据库对应于内模式，又称之为存储模式。它包含数据库的全部存储数据，这些被存储在内、外存介质上的数据也被称为原始（Raw）数据，使用户操作加工的对象。从机器的角度看，他们是指令操作处理的位串、字符和字；从系统程序员的角度看，这些数据是他用一定的文件组织方式组织起来的一个个无力文件（或存储文件），系统程序员编制专门的访问程序，实现对文件中的数据的访问。所以物理级数据库也称为系统程序员视图。

二、体系架构2.0的体系有？

工业互联网体系架构 2.0有：

业务视图明确了企业应用工业互联网实现数字化转型的目标、方向、业务场景及相应的数字化能力。业务视图首先提出了工业互联网驱动的产业数字化转型的总体目标和方向，以及这一趋势下企业应用工业互联网构建数字化竞争力的愿景、路径和举措。这在企业内部将会进一步细化为若干具体业务的数字化转型策略，以及企业实现数字化转型所需的一系列关键能力。业务视图主要用于指导企业在商业层面明确工业互联网的定位和作用，提出的业务需求和数字化能力需求对于后续功能架构设计是重要指引。

功能架构明确企业支撑业务实现所需的核心功能、基本原理和关键要素。功能架构首先提出了以数据驱动的工业互联网功能原理总体视图，形成物理实体与数字空间的全面联接、精准映射与协同优化，并明确这一机理作用于从设备到产业等各层级，覆盖制造、医疗等多行业领域的智能分析与

决策优化。进而细化分解为网络、平台、安全三大体系的子功能视图，描述构建三大体系所需的功能要素与关系。功能架构主要用于指导企业构建工业互联网的支撑能力与核心功能，并为后续工业互联网实施框架的制定提供参考。

实施框架描述各项功能在企业落地实施的层级结构、软硬件系统和部署方式。实施框架结合当前制造系统与未来发展趋势，提出了由设备层、边缘层、企业层、产业层四层组成的实施框架层级划分，明确了各层级的网络、标识、平台、安全的系统架构、部署方式以及不同系统之间关系。实施框架主要为企业提供工业互联网具体落地的统筹规划与建设方案，进一步可用于指导企业技术选型与系统搭建。

三、金融大数据的体系架构

金融大数据的体系架构

金融大数据的体系架构在金融行业中扮演着至关重要的角色。随着金融科技的快速发展，金融机构不断积累海量数据，并希望通过对这些数据的分析来提高业务效率、降低风险、提升客户体验。因此，建立一个科学合理的金融大数据体系架构成为金融行业发展的必然选择。

数据采集层：

金融大数据的体系架构首先要考虑的是数据采集层。数据采集是整个大数据体系中最基础的一环，它直接关系到后续数据的质量和分析效果。在金融领域，数据的来源多样化，包括交易数据、用户行为数据、市场数据等。因此，金融机构需要建立全面、有效的数据采集系统，确保及时、准确地获取数据。

数据存储层：

数据采集后，数据需要被存储起来供后续分析使用。数据存储层是金融大数据体系架构中非常重要的一部分，不仅需要考虑数据的容量和稳定性，还需要考虑数据的安全性和可扩展性。金融机构通常会选择分布式存储系统来存储海量数据，如Hadoop、HBase等，以保证数据的安全和高效访问。

数据处理层：

数据处理是金融大数据体系架构中的核心环节之一。在数据处理层，金融机构会利用各种数据处理技术对海量数据进行清洗、加工、分析和建模，以发现数据中的规律和洞察。常用的数据处理技术包括MapReduce、Spark、Flink等，这些技术可以帮助金融机构实现对数据的实时处理和分析。

数据应用层：

数据处理完成后，金融机构需要将数据转化为可视化的结果，以支持业务决策和服务优化。数据应用层是金融大数据体系架构中展现数据成果的关键环节，通过数据可视化、报表展示、智能推荐等方式，帮助金融机构更好地理解数据、挖掘数据的商业价值。

数据安全与合规性：

在金融大数据的体系架构中，数据安全与合规性是至关重要的考量因素。金融数据涉及用户隐私、交易安全等敏感信息，必须严格保护。因此，金融机构在建立大数据体系架构时，需要充分考虑数据的安全存储、数据传输加密、权限控制等安全机制，同时遵守相关的法律法规和行业标准。

未来发展趋势：

随着金融科技的不断发展和金融行业对数据应用的深入探索，金融大数据的体系架构也在不断演进。未来，金融机构有望通过引入人工智能、区块链等新技术，进一步提升数据处理和应用的智能化水平，实现更精准的风险控制、客户画像等应用场景，助力金融行业实现数字化转型。

综上所述，金融大数据的体系架构是金融机构有效管理和应用数据的重要基础，通过构建科学合理的体系架构，金融机构能够更好地利用数据驱动业务创新，提升竞争力，实现可持续发展。

四、银行体系的架构叫什么架构？

目前我国的银行的体系架构主要由：中国人民银行、银监会、政策性银行及商业银行四部构成。

1、中国人民银行，俗称央行，它隶属于国务院，属于正部级单位，其本身不办理业务，主要职责系制定和执行货币政策，统管全国的所有银行。唯一的进入渠道就是公务员考试。

2、中国银行业监督管理委员会，俗称银监会，隶属于国务院，属于正部级单位，其本身亦不办理业务，主要职责系统一监督管理银行、金融资产管理公司、信托投资公司及其他存款类金融机构，维护银行业的合法、稳健运行。唯一的进入渠道就是公务员考试。

上述两个单位系全国各个银行的头头，没有银行可与之对抗。

3、政策性银行：主要指国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行三大政策性银行，均直属国务院领导，一般由副部级官员担任，这三家银行不办理对私业务，且只有大城市才有网点，因此普通人大部分都不知道上述三家银行。政策性银行不以营利为目的，专门为贯彻、配合政府社会经济政策或意图，在特定的业务领域内，直接或间接地从事政策性融资活动，充当政府发展经济、促进社会进步、进行宏观经济管理工具。进入渠道主要为每年11月份的校招。

4、商业银行：主要系办理储蓄及贷款，面向广大人民群众的银行，也是我国分布最广泛的银行，进入渠道一般为每年9月份的校招及社会招聘。商业银行又细分为多个种类，主要如下：

（1）五大国有银行：中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行及交通银行。上述五家银行目前均已改制上市，属于股份制企业，但最大的股东不是财政部就是汇金公司，属于中央控股的企业。

（2）中国邮政储蓄银行：按资产规模，这家是真正的第五大银行，但由于成立的时间较短，地位尚未得到确认。中国邮政储蓄银行承继原国家邮政局、中国邮政集团公司经营的邮政金融业务。最大的股东为中国邮政集团，属于国有控股企业。

（3）全国性股份制商业银行：目前有12家，分别为：招商银行、浦发银行、中信银行、中国光大银行、华夏银行、中国民生银行、广发银行、兴业银行、平安银行、恒丰银行、浙商银行、渤海银行。其大股东主要为地方政府及大型央企，属于国有控股企业。

（4）城市商业银行：俗称城商行，系20世纪90年代中期，中央以城市信用社为基础，组建城市商业银行。截止2015年末共有134家，其中规模较大的有北京银行、上海银行、南京银行及宁波银行等，主要股东亦为地方政府及地方国企。

（5）农村商业银行（农村信用社）：简称农商行（经济欠发达，规模未达标的为农信社），是由辖内农民、农村工商户、企业法人和其他经济组织共同入股组成的股份制的地方性金融机构。也是中国目前最广泛的金融机构，基本遍布各个乡镇村。全国数量达到上千家，但规模较小，抗风险能力较差。农商行（农信社）一般以县（市）为界限各自独立，互不统属。

（6）外资银行：外资银行是指在本国境内由外国独资创办的银行。目前主要分布中北京、上海及香港等大城市，我国目前主要的外资银行有花旗银行、渣打银行、东亚银行、汇丰银行、苏格兰皇家银行、星展银行、华侨银行等等，其主要服务对象为跨国公司。

（7）民营银行：主要系由民间资本控股的就是民营银行，首批试点的前海微众银行、天津金城银行、温州民商银行、上海华瑞银行、浙江网商银行五家。民营银行因为2015年方批准设立，目前的网点数量较少，主要系在网上开展业务为主。

（8）村镇银行：目前比较少，主要系各地农商行（农信社）为主力进行组建，设在偏远乡村的金融机构。

五、菜鸟体系架构？

1、包装

2、运输

3、储存

4、配送

电子商务物流构成要素包括包装、运输、储存、配送。电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

六、arm体系架构？

ARM架构，曾称进阶精简指令集机器，是一个32位精简指令集（RISC）处理器架构，其广泛地使用在许多嵌入式系统设计。由于节能的特点，ARM处理器非常适用于移动通讯领域，符合其主要设计目标为低耗电的特性。

由于节能的特点，ARM处理器非常适用于移动通讯领域，符合其主要设计目标为低耗电的特性。

七、供销体系架构？

供应部是一个既采购又销售的部门。架构设置：第一层设，部长（副部长）；第二层设，采购科（科长）、销售科（科长）、综合管理科（科长）（协助部长工作以及协调采购与销售）第三层设，（采购科）采购经理（或采购员） （销售科）销售经理（或销售员） （综合管理科）助理或文员

八、民航体系架构？

全国民航体系架构，民航有政府、航空公司、机场和油料、空管。民航局、各地区民航管理局属政府（包括各监管局），全国有60多家国有、股份和私有各类运输航空公司，拥有飞机4054架，机场是企业，实行属地管理共计248家（多属各机场集团）。

油料公司为企业承担各机场供油，空管局属事业单位，承担全国空中交通管制。

九、车联网的逻辑架构和体系架构？

1996年，通用汽车公司与摩托罗拉汽车公司合作推出第一台联网汽车搭载了OnStar系统，通过使用OnStar的一键通语音呼叫功能，车主在遇到道路紧急情况时将呼叫路由到呼叫中心，从而由专业的工作人员安排紧急救援。随着岁月的流逝，车联网技术不断地升级，直至今日已经逐渐成熟。

一个典型的例子：

车主需要检查是否能够在离开停车位时车辆是否上锁，车联网系统使得车主只需访问手机上的应用程序就可以确保自己的车门已锁定。

车主需要检查是否能够在离开停车位时车辆是否上锁，车联网系统使得车主只需访问手机上的应用程序就可以确保自己的车门已锁定。

车联网技术的关键功能是驾驶者，可以通过移动设备远程控制汽车、监控汽车的安全性，因此，车、车联网平台以及用户APP端组成一个完整的车联网系统。

每一辆车辆作为一个独立的个体连入车联网系统当中，车辆的中控系统、网关系统以及电控系统是车联网的重要硬件基础，中控系统、网关系统以及电控系统主要有组成如下：

中控系统：空调控制系统、车载娱乐信息系统、车载导航定位系统；

网关系统：T-Box（主要包括GPS/AGPS、SIM，部分自带电源的低功耗GPS）；

电控系统：汽车数字化仪表、车身控制模块BCM、电池管理系统BMS、行车电脑ECU、发动机管理系统EMS……

车联网平台主要功能有车辆信息管理、车辆监控、车辆控制以及车辆数据统计分析。

信息管理：车型、T-Box、电池、传感器、SIM卡等；

车辆监控：位置、故障、CAN数据等；

车辆控制：车锁、车门、车灯、车窗等控制；

数据统计：车速、电量、里程、故障等。

用户APP可以直接与车联网平台数据交互，或者通过第三方业务平台中转数据至车联网平台的，用户APP主要功能是车辆控制，车锁、车门、车灯、车窗的车身系统进行控制。

二、车联网系统内部通讯

车载设备控制器与车载T-Box组成局域网络，而车载T-box可以访问互联网，因此车载设备、车联网平台、用户手机APP可以进行相互之间的数据交互。

1. T-Box与车辆通讯

（1）CAN BUS

高速CAN总线：速率可达到500kb/s，传递信息量较大、速度快，用于驱动系统的，主要连接发动机控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元、组合仪表等行车系统；

低速CAN总线：速率为100kb/s，用于车身系统，主要连接中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身系统；

目前汽车上的CAN总线连接方式主要包括高速、低速CAN总线两种，此外中高级轿车还有一些如娱乐系统或智能通讯系统的总线，它们的传输速率更高，可以超过1Mb/s。

（2）OBD

OBD能监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。

OBD通过各种与排放有关的部件信息，连接到电控单元ECU，ECU能检测和分析与排放相关故障；

当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员；

ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

（3）I/O硬件

I/O硬件控制车辆是通过继电器的闭合控制车辆的部分系统，主要用于改装车辆。由于车辆主机厂的CAN协议无法获取，只能通过改装车辆，采用T-Box直接与某些系统相连，中间通过继电器的闭合控制。

2. 车辆与车联网平台通讯

车辆与车联网平台通过在T-Box上安装的2G、3G、4G网卡可以将车载T-Box连入互联网，将车辆实时的状态数据以报文的形式上报给车联网平台，车联网平台也主动下发指令给T-Box控制车辆。

（1）车辆上报给车联网平台的上行数据包括车辆状态（车辆状态、运行模式、车速、里程、档位、加速踏板行程值、制动踏板状态）、定位数据（经度、纬度、速度等）、BCM状态（中控锁、后备箱、车窗、车灯、喇叭、车门等车身部件状态）、EAS状态（空调状态、AC状态、PTC、循环、风向、风量档位等）

十、大数据体系架构图

在当今数字化时代，大数据无疑是企业获取洞察力和竞争优势的关键。构建有效的大数据体系架构图是企业在数据驱动决策方面取得成功的基础。本文将探讨大数据体系架构图的重要性以及如何设计一个可靠且高效的架构。

大数据体系架构图的重要性

大数据体系架构图是指描述大数据平台组件、数据流动以及系统互联关系的可视化工具。通过构建清晰的架构图，企业能够更好地理解数据的来源、流向和处理过程，从而优化数据管理和分析流程。

通过细致的大数据体系架构图，企业可以快速识别数据处理中的瓶颈和潜在问题，并有针对性地进行改进。同时，架构图还帮助不同部门之间更好地协作，确保数据流畅性和一致性。

设计高效的大数据体系架构图

设计一个高效的大数据体系架构图需要考虑多个方面，包括数据采集、存储、处理和分析。以下是设计大数据架构图的关键步骤：

• 1. 确定业务需求：首先，需要明确业务的数据需求和目标，以确保架构图能够满足业务需求。
• 2. 确定数据来源：明确数据的来源和类型，包括结构化数据、半结构化数据和非结构化数据。
• 3. 设计数据存储：选择适合业务需求的数据存储方式，包括数据湖、数据仓库等。
• 4. 设计数据处理流程：设计数据处理的流程和算法，确保数据能够被高效地处理和分析。
• 5. 设计数据分析和可视化：确定数据分析和可视化工具，帮助企业快速获取洞察。

通过以上步骤，可以设计出一个完整、高效的大数据体系架构图，帮助企业更好地利用数据资源。

最佳实践

在设计大数据架构图时，有一些最佳实践可以帮助企业更好地构建可靠的架构：

• 1. 分层架构：采用分层架构可以使架构更易于扩展和维护，同时提高系统的稳定性。
• 2. 数据安全：确保数据在采集、存储和处理过程中得到充分的保护，避免数据泄露和损坏。
• 3. 自动化：采用自动化工具和流程能够提高工作效率，减少人为错误。
• 4. 持续监控：定期监控整个架构的性能和稳定性，及时发现和解决问题。

通过遵循最佳实践，企业可以打造一个高效、安全的大数据体系架构图，助力业务发展和决策。

结语

在当今竞争激烈的商业环境中，构建一个可靠且高效的大数据体系架构图至关重要。通过清晰的架构图，企业可以更好地管理和分析数据，提升决策效率和竞争力。希望本文能够帮助您更好地理解大数据体系架构图的设计和意义，为企业的数字化转型提供帮助。