普洱生茶和熟茶哪个好喝

一、普洱生茶和熟茶哪个好喝

普洱茶是以云南大叶种茶树鲜叶为原料，经杀青揉捻晒干加工而成的晒青毛茶为原料，蒸压成型的各种紧压茶，或以大叶种晒青毛茶为原料，经后发酵工艺加工成的各种普洱紧茶和普洱散茶。普洱茶是根于原生种、大叶种的生态茶、保健茶，是时代性的茶类，是温性、暖胃、安神、补气、瘦身、降血脂尿酸的圣品。其生与熟、新与老、品与藏、易存与增值、大众与小众、饮用与保健等等，可以满足了不同人群的需求。

普洱茶有生熟之分，那么普洱生茶和熟茶哪个要好喝点呢?他们的之间有什么不同呢？ 其实普洱茶生茶和熟茶的工艺不同，新品茶汤的口感有着不同风格走向，无所谓哪个更好喝。生茶未经发酵，成品味道较为苦涩，经若干年陈化才会转变为甘醇；熟茶的口感则相对温和醇厚些。对于普通消费者，无论从口感还是价格上，都建议先从熟茶喝起。熟茶经过渥堆发酵工艺，茶性温和，老少皆宜，口感上也容易接受，不会像生茶那样生涩刺喉，而且熟茶的减肥功效更胜一筹。在喝熟茶之余可慢慢尝试生茶，感受生茶的鲜涩刺激，在两种不同味觉的茶品中逐渐照出适合自己的。

此外，喝茶要养成良好的习惯，注意一些饮茶忌宜。如茶叶要随泡随饮，茶器要及时清洁，隔夜茶汤要倒掉；空腹、饭后、睡前、用药的时候都不宜饮茶，经期、哺乳期女性则不宜多饮。

还有，选茶也要特别注意，由于目前的普洱茶市场还不够完善，整个普洱茶市场假冒年限、假冒品牌等问题也比较严重，大厂、大公司的生产通常比较规范，生产日期、茶叶品质等都能够正确标注，而一些小厂甚至手工小作坊的卫生状况不理想；有的茶饼压制不成形，一碰就碎；有的茶饼中竟然有碎纸片甚至塑料布！总体来说，整个市场鱼目混珠的情况不少。

二、安踏鞋子真假

第一：鞋子的外观： 安踏制鞋厂是位于泉州的大厂，在制鞋企业里面非常有威望，在生产鞋子的过程中每一道工序都把关非常严，制作的水准也已经达到了国内的领先水平！因此正品的安踏在做工上有以下优点：针线的缝制非常均匀，不会出现一针长，一针短的情况，胶水的粘合也恰当好处，不会有溢胶的情况出现，鞋子上色也很均匀，不会出现涂色溢出原本区域情况！ 相反，仿冒的鞋子一般表面很粗糙，胶水外溢，线头多，左右脚有明显的不对称，甚至上色不均匀，甚至溢出原本区域等严重影响外观的情况！

第二：鞋子的吊牌：正品安踏的吊牌上的货号是一起印出来的，而不是后来在打上去的。 同时，贴牌上的检验员NO.（号码）必须有个透明的编号贴上去的。（以前假货一般是没贴的，不过随着制假手段越来越高，目前部分假鞋也有贴上去，所以，这一点要结合其他几点一起分析！）要看仔细！

第三：鞋子的价格：正品安踏网上的零售价基本都是市场价的6.5折至8折，少数专卖店的过季产品（就是实在卖不出去的）可能低于这个价格的，而淘宝上多数打5折甚至5折以下的，不用看就知道是假的，你想想，除去利润它鞋子的进货价是怎样一个价位呢，正品安踏有可能拿这个价格吗！所谓的低价陷阱就是这样的~~消费者一定要注意！！价格不能说明所以问题，但是还是可以看出一些问题！图便宜不是网购的最初的目的哦！！

第四：鞋子的款式：安踏的供货已经执行了期货制度，每季的货品都要提前订，还有主推款的鞋子都是热销款，一般补货也不一定能补得到货物的！而仿冒者为了谋取利润，一般都会大量生产正品厂家的主打产品和经典款式， 库存是要多少有多少，这就是鲜明的对比！所以购买的朋友们在购买这些鞋款式的时候要多加小心，一般过了季度的鞋子而卖家还有大量库存的话，那多数情况下是假冒的。所谓的一双鞋子库存几千，上百的都不真实！

第五：安踏的400防伪和激光码防伪技术：从08年开始安踏的鞋子都上防伪，在鞋子的吊牌上会有个涂层，拨开涂层上面会有一组号码。将这组号码输入到安踏官网查询真伪 （发帖规则，就不给网址了！直接百度，安踏里面就有的）就可以查询！（不过现在400防伪的吊牌并不是非常有用，而目前防伪吊牌可以说是泛滥成灾，网上甚至有人公开销售安踏的400防伪牌子，因此仿冒的鞋子也搞了一个吊牌，并且一查就是正品！因此这个基本失去了其应有的作用！只能稍作参考）激光码防伪也是如出一辙！基本失去了其应该有的作用！ 总之大家都是想买正品的DD的，网购一方面是便宜，但是更重要的是方便！在这里衷心祝愿各位消费者购物愉快！希望那个都可以买到正品的东风！还是那句老话！一分钱一分货！ 好了不多说了！！呵呵！希望对大家有所帮助！！

三、摩托故障原因有哪些？

故障原因与检修实例故障现象：一辆五羊WY125A摩托车，因凸轮轴、摇臂严重磨损送修，更换了凸轮轴、摇臂等。摩托车行驶几百公里后，发动机出现了大的噪声。    故障原因与检修实例故障现象：一辆五羊WY125A摩托车，因凸轮轴、摇臂严重磨损送修，更换了凸轮轴、摇臂等。摩托车行驶几百公里后，发动机出现了大的噪声。故障分析与排除：五羊WY125A摩托车采用的是顶置凸轮轴式配气机构（OHC），正常情况下发动机噪声比较小。检查发动机噪声的来源，启动摩托车发动机，用棉纱堵住发动机排气管排气口（减少排气噪声的干扰以便于检查），此时可以确定噪声来自汽缸头。检查汽缸头润滑状况，打开气门盖，用一张白纸堵在气门调节孔上，启动发动机并使发动机转速稳定在2000r/min，如果发动机润滑油油压正常，白纸上应飞溅上油点。实际上，却没有发现润滑油飞溅到纸上，说明发动机的润滑系统出现故障，发动机因润滑不良机件磨损产生了噪声。WY125摩托车发动机采用湿地润滑系统，机油泵直接从曲轴箱中吸油送入润滑油道，并采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。发动机工作后，压力润滑系统通过机油泵从曲轴箱泵油输入高压油道中，由此送到曲轴、主轴、副轴、凸轮轴、轴承等高速重负荷的零件表面。对有些部位，则利用曲轴等机件的旋转飞溅起来的润滑油进行飞溅润滑。而润滑油通过高压同道输送到汽缸头润滑凸轮轴、摇臂等部件时会有润滑油的油珠从气门调节孔飞溅出来，如果没有油珠飞溅，也可以说润滑油没有被泵上汽缸头。从车架上拆下发动机，拆卸汽缸头盖。发现凸轮轴、摇臂等严重磨损，缸头部件不见一点机油痕迹。由于缸头没有泵上润滑油因此不能使凸轮轴、轴承、摇臂、摇臂销、配气正时从动链轮、配气正时链条等部件得到润滑油的润滑，造成部件与部件之间直接接触（干摩擦），使机件磨损量激增并产生摩擦热，使零件表面温度局部升高，机件磨损，造成凸轮轴、摇臂等部件损坏。由于磨损使运动件之间的配合间隙变大产生振动，使发动机出现较大噪声。拆卸汽缸头、缸体，发现缸体垫有问题，缸体垫上的润滑油输油孔加工的太小，加之纸垫上又涂了过多的密封胶，堵住了润滑油从曲轴箱向缸头的输油孔，造成润滑油无法被泵上汽缸头。更换合格的缸体垫、凸轮轴、摇臂等部件，试车，故障排除。故障现象：一辆四冲程125mL摩托车，行驶了1000km，出现变挡困难故障。三挡、四挡变挡非常难，只能用脚踹才能变挡。故障分析与排除：摩托车才行驶了1000km就出现发动机变挡难故障，说明该车产品质量有大的问题，通过检验查询之后，确认该车是假冒某名牌摩托车的拼装车。检查发动机变挡状况，用手转动后轮的同时变挡，一、二挡变挡正常，三挡进四挡相当难，四挡进五挡正常。就检查结果来分析，不像是换挡臂组件、变速鼓等部件有问题，而是因为主、副轴有故障造成的。为了稳妥起见，拆卸发动机右曲轴箱盖。之后，用T型扳手，套在变速鼓星形轮上的M6螺栓上，拨动后轮的同时转动T型板手，变速鼓在三、四挡位时T形扳手很难转动，齿轮几乎被卡死。可以确定该发动机的主、副轴有故障，并且只有解体发动机才能排除故障。解体发动机，检测主、副轴齿轮、变速鼓、拨叉，未见有异常磨损现象，也未见齿轮有打齿、断齿现象，主、副轴上面的齿轮完好。取下主、副轴予以清洗，主、副轴上的挡圈、花键垫圈、花键齿轮也未见异常磨损，可是主轴上缺少一个止推垫圈，在清洗副轴时还发现缺少了一个花键垫圈，多了两个止推垫圈。因为发动机曲轴箱是第一次劈开，在发动机主、副轴上出现以上的问题，肯定是发动机产品质量差造成的。安装花键垫圈，调整止推垫圈位置，组装发动机。试车，故障排除。故障现象：一辆铃木王GS125二手摩托车，曾更换过活塞环、凸轮轴、摇臂等配件，行驶几十公里后出现了发动机噪声大，行驶无力的现象。故障分析与排除：启动发动机，发动机噪声相当大，明显地听见噪声是由于配气机构部件严重磨损造成的。拆掉缸头盖未见凸轮轴、摇臂上有机油痕迹，拆掉凸轮轴、摇臂，它们的磨损相当严重，车主讲，凸轮轴、摇臂才换上几天时间。检查发动机曲轴箱润滑油油量及粘度，润滑油不缺，润滑油质量无问题。曲轴箱有润滑油而配气机构的部件凸轮轴、摇臂等机件上面却没有一点机油，并出现了严重磨损。原因是机油油压低循环油量较小，机油泵损坏，机油滤清器滤心失效，机油油道阻塞。检查机油滤心，GS125发动机采用的是全流式机油滤清器，它采用纸质滤心，机油进入滤清器壳体并通过滤心后从滤心中心流出，滤心的微孔滤纸经过酚醛树脂处理后具有刚性好、机油过滤阻力小、滤清效果好等特点。拆掉机油滤清器盖以后，发现纸质滤心上全是黑油泥，已看不见纸滤心的颜色。给纸质滤心再灌满汽油，也不见一滴汽油流出，说明滤心已经报废。检查机油泵，GS125摩托车发动机安装的机油泵是齿轮泵，齿轮泵的使用性能取决于齿轮与壳体间的配合间隙。间隙过大时，机油泄漏严重，输出油量减少，压力降低，甚至不能供油。经检查机油泵内外转子之间的间隙超过0.3mm，外转子与泵体间隙为0.2mm，转子与泵体端面间隙为0.28mm，以上数值都超过了GS125机油泵零件的使用极限值，机油泵因严重磨损已无法使用。检查凸轮轴，用卡尺检测凸轮高度，从凸轮高点边沿没有磨损的部位处测量，进排气凸轮高度比正常值少2mm（该凸轮轴是一件仿制品）凸轮轴进、排气凸轮的高度决定了进、排气门不能完全打开，使进、排气门口通道断面积减小，气门开启时面值变小。它严重降低了气门流通能力，影响发动机的进、排气量，造成发动机动力性差，加速无力，发动机过热。从轻骑集团邮购来GS125摩托车凸轮轴、摇臂、机油泵、机油滤心等配件，安装后试车，故障排除。故障现象：一辆JH125摩托车，最近出现了发动机噪声较大，震动严重现象。同时发动机的配气机构的正时链条张紧条容易断裂，曾更换过4个张紧条。再次更换了配气正时链条、张紧条、但时间不长张紧条又断了。故障分析与排除：JH125摩托车发动机采用的是顶置凸轮轴配气机构，它的配气正时链条张紧机构构造比较简单，是一种半自动张紧装置。它是依靠调节配气正时链条张紧臂的弹簧扭力的作用，使张紧条被压弯变为弧型，推压配气正时链条，使配气正时链条张紧。链条的张紧程度，由扭力弹簧弹力的大小和人工的调整来决定。当配气正时链条、主动链轮、从动链轮等磨损以致使链条松驰以后，要经过调整螺钉进行调整，使配气正时链条张紧传动装置达到传动平衡噪声小的目的。但这种调整是有限度的，当配气正时链条被拉长了4mm时，以及主动、从动链轮、张紧条等部件（曲轴大头轴承损坏发动机出现较大振动时）严重磨损以后，张紧装置便无法再继续张紧配气正时链条的松驰状态，因而会产生强烈的跳动冲击现象，发动机配气机构部件出现振动，使发动机配气机构的噪声增大。JH125摩托车的配气正时链条的张紧装置，调整杆上有一个M3螺丝孔，可以安装一个M3的长螺钉，向上用力拉紧这个M3的长螺钉后，再紧固调整螺钉的螺塞，就可以将链条张紧装置无法再张紧的配气正时链条张紧（此时张紧弹簧不再起作用）。这个方法虽说看起来有点效果，但它将张紧条过度拉弯，张紧条的下转轴根部因受力过大，容易疲劳而断裂，这也就是一连损坏了5个张紧条的原因。拆掉左曲轴箱盖、磁电机转子，看见配气正时链条张紧条已从张紧臂转轴上约10mm处断掉。拆掉配气正时链条、从动链轮，经检测它们都已超过使用极限值。经检查由于该车的曲轴连杆大头轴承损坏，只好解体发动机，更换了曲轴总成，配气正时链条，主、从动链轮，链条张紧条。组装发动机，经试车噪声消除，震动减轻。该摩托车行驶1500km，再也没有出现过张紧条损坏的现象。

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